Fiche technique:
Poids: 5.5 t
Longueur: 3.50 m
Largeur: 1.64 m
Hauteur: 1.73 m
Moteur: Renault 8 cylindres de 84 CV (54 km/h)
Blindage: 13 mm maximum
Autonomie: 200 km
Armement: 1 mitrailleuse de 7.5 mmm de 1931
Hommes: 2
Conception et production
Origine: programme de l'AMR du 16 janvier 1932.
Prototype: participes aux manoeuvres de septembre 1932
Première commande: mars 1933
Années de construction: 1933-1935
Livraison: à partir de février 1934-1935
Production totale (au 10 mai 40): 120 voitures
Statut industriel en 1939: production abandonnée
Constructeur: Renault
Actuellement conservé au musée des blindés de Saumur. ( le seul exemplaire restant)
A la fin des années 1920, la Cavalerie francaise motorise ses bataillons de Dragons portés qui passent de la bicyclette au véhicule semi-chenillé (P 19). Pour les accompagner, la Cavalerie souhaite une automitrailleuse de reconnaissance rapide avec de bonnes qualités en tout terrain. La réponse vient du Royaume Uni qui a concu le char Vickers qui atteint 50 km/h ce qui est formidable pour l'époque! Les allemands vont acheté la licence tandis que les Francais vont reproduire cette chenillette a la francaise.
Sans attendre, en 1931 un programme est lancé pour une AMR. C'est Renault qui va s'en charger. Une commande sera lancé de 123 exemplaires, et seront ressu dès 1934. L'AMR 33 est alors le char le plus rapide de l'armée francaise.
Poids: 5.5 t
Longueur: 3.50 m
Largeur: 1.64 m
Hauteur: 1.73 m
Moteur: Renault 8 cylindres de 84 CV (54 km/h)
Blindage: 13 mm maximum
Autonomie: 200 km
Armement: 1 mitrailleuse de 7.5 mmm de 1931
Hommes: 2
Conception et production
Origine: programme de l'AMR du 16 janvier 1932.
Prototype: participes aux manoeuvres de septembre 1932
Première commande: mars 1933
Années de construction: 1933-1935
Livraison: à partir de février 1934-1935
Production totale (au 10 mai 40): 120 voitures
Statut industriel en 1939: production abandonnée
Constructeur: Renault
Actuellement conservé au musée des blindés de Saumur. ( le seul exemplaire restant)
A la fin des années 1920, la Cavalerie francaise motorise ses bataillons de Dragons portés qui passent de la bicyclette au véhicule semi-chenillé (P 19). Pour les accompagner, la Cavalerie souhaite une automitrailleuse de reconnaissance rapide avec de bonnes qualités en tout terrain. La réponse vient du Royaume Uni qui a concu le char Vickers qui atteint 50 km/h ce qui est formidable pour l'époque! Les allemands vont acheté la licence tandis que les Francais vont reproduire cette chenillette a la francaise.
Sans attendre, en 1931 un programme est lancé pour une AMR. C'est Renault qui va s'en charger. Une commande sera lancé de 123 exemplaires, et seront ressu dès 1934. L'AMR 33 est alors le char le plus rapide de l'armée francaise.
