Les Chars Francais de la seconde guerre mondiale

Blog de chars, d'armes diverses, majoritairement sur les véhicules francais de la secone guerre mondiale.


NOUVEAU: Armes d'infanterie (voir page 28)



Renault
AMR 33
AMR 35 (ZT 2, ZT 3)
D1
D2
FT-17
Kégresse M29
R-35


Panhard
AMD 35 Panhard (ou AMD Panhard178)

Somua
S-35

Hotchkiss
H-35
H-39

Forge Chantier Méditerranée
FCM 2C
FCM 36

AMX
AMX 40 (projet)
B1 bis-en cours de rédaction-

Autres
ARL 44
White-Laffly -en cours de rédaction fin octobre-




Panzer II Ausf.F page18
Panzer III Ausf.Fpage19
Marder II*page19
Panzer IV F2 et Ausf. Gpage19
Panzer VI Tigerpage19
Panzer VII Königstiger ou Tigre Royalpage20
Panzer I (en projet)

(* pas de fiche technique)

Une seconde carrière s'annonce pour le Renault FT 17 a l'horizon de la 2ème guerre mondiale.
A vrai dire, ce char ne sera plus utilisé au combat, mais il ser dérivé en engin de soutien. Le canon qu'il portait servira pour d'autres chars, la tourelles sera démonté pour aller sur la ligne Maginot ou bien mise a la casse.

Le pont Bourguignon
En 1937, l général Bourguignon repris une vieille idée d'un char poseur de pont. Il le met au point, à partir du FT 17 , sans sa tourelle. Le pont servira au passage des tranchées au chars légers tel le R 35.

Les Charrues Bajac
C'est une version démineur qui permet de labourer le sol devant ces chenilles.

Le char-Buldozer
En 1936, 1937, ds chars FT 17 sont transformés pour transporté une lame de déblaiement a l'avant. Elle est soutenue grace a deux gerons situés sur le train de roulement.

Autres:
Transporteur de munitions, tracteur (dépose de la tourelle), emploi civils.

Fiche technique:
Poids: 5.5 t
Longueur: 3.50 m
Largeur: 1.64 m
Hauteur: 1.73 m
Moteur: Renault 8 cylindres de 84 CV (54 km/h)
Blindage: 13 mm maximum
Autonomie: 200 km
Armement: 1 mitrailleuse de 7.5 mmm de 1931
Hommes: 2



Conception et production

Origine: programme de l'AMR du 16 janvier 1932.
Prototype: participes aux manoeuvres de septembre 1932
Première commande: mars 1933
Années de construction: 1933-1935
Livraison: à partir de février 1934-1935
Production totale (au 10 mai 40): 120 voitures
Statut industriel en 1939: production abandonnée
Constructeur: Renault

Actuellement conservé au musée des blindés de Saumur. ( le seul exemplaire restant)

A la fin des années 1920, la Cavalerie francaise motorise ses bataillons de Dragons portés qui passent de la bicyclette au véhicule semi-chenillé (P 19). Pour les accompagner, la Cavalerie souhaite une automitrailleuse de reconnaissance rapide avec de bonnes qualités en tout terrain. La réponse vient du Royaume Uni qui a concu le char Vickers qui atteint 50 km/h ce qui est formidable pour l'époque! Les allemands vont acheté la licence tandis que les Francais vont reproduire cette chenillette a la francaise.
Sans attendre, en 1931 un programme est lancé pour une AMR. C'est Renault qui va s'en charger. Une commande sera lancé de 123 exemplaires, et seront ressu dès 1934. L'AMR 33 est alors le char le plus rapide de l'armée francaise.

Fiche technique

Poids: 6.5 t
Longueur: 3.84 m
Largeur: 1.76 m
Hauteur: 1.88 m
Moteur: Renault 4 cylindres de 82 CV (60 km/h)
Autonomie: 200 km
Blindage: 13 mm maximum
Armement: diversifié selon les versions
Hommes: 2

L AMR 33 de Renault étant très critiquée, la marque décide de lancer une amélioration du modèle qui se nommera AMR 35.

L'AMR 35 est concu pour etre un véritable poste d'observation mobile. Le faible armement est critqué puisque l'AMR 33 (comme les premières AMR 35) ne comporte qu'une mitrailleuse de 7.5mm suffisante contre l'infanterie a pieds et encore.De nouvelles versions sont étudié pour faire face aux exigences des Etats Majors. Le modèle ZT2 est un chasseur de char, le modèle ZT3 est armée d'une pièce ed 25mm. Le ZT4 est équipé d'une tourelle de FT 17 destiné aux colonies.